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欠薪待解 代工续命 一经被李嘉诚“看上”的长江汽车怎样了?

归档日期:08-27       文本归类:洛克菲勒大学      文章编辑:爱尚语录

  本文转自逐日经济消息 “我仍然持续4个月没有收到工资了。”日前,仍然正在杭州长江汽车有限公司(以下简称杭州长江)办事众年的王磊(假名)无奈地对记者说。

  正在杭州长江里,尚有像王磊如许的近300名员工尚未结算工资。王磊告诉《逐日经济消息》记者:“进入2019年后,我就只收到了1月份的工资,最初公司签定的劳动合同是十三薪制,但近两年的十三薪并未落实,报销款也没有发放。”?

  对此,记者向杭州长江闭连负担人求证,对方坦言:“公司资金当前活动艰苦,目前正正在思步骤治理。”。

  “本年5月27日,我收到了2月份的工资,尔后再也没有收到工资。”杭州长江的另一位员工李伟(假名)告诉记者,以前指挥还会给他们证明因为,现正在岁月久了连说法也没有了,有的员工仍然首先申请功令援助。

  关于为何拖欠工资,王磊和李伟都称公司没有显然说法,也不领会何时会结算工资。“工资未能准时发放是因公司资金当前活动艰苦所致,咱们正在思步骤,但确定会治理的。”上述杭州长江闭连负担人告诉记者。

  底细上,曝出欠薪境况的不只是杭州长江汽车,其闭连联的公司——贵州长江、成都长江也都产生了欠薪境况。7月5日,贵州长江的几十名员工正在贵州长江公司门前拉横幅讨薪,随后员工收到了3个月的工资。

  除了拖欠员工工资外,长江汽车尚有拖欠供应商货款的境况。启信宝显示,本年杭州长江举动被告人收到了众告状讼,此中有不少是拖欠零部件供应商货款的合同胶葛,这些零部件蕴涵模具、汽车内饰、金属资料、车载空调等。

  正在供应商和员工工资均难以支拨的境况下,王磊告诉记者:“杭州长江的临盆犹如也陷入了暂息,仍然停产一年众了。”!

  可是,关于“停产”这一说法,上述杭州长江闭连负担人并不认同:“停产并不属实,公司商用车营业有出口的订单不停正在临盆,乘用车车间正正在给。

  早正在本年岁首,零跑汽车首款量产车S01上市时,零跑汽车方面就公然显示,已与长江汽车签定代工契约,成为制车新气力间互为代工临盆的典范案例。

  不外,目前零跑汽车的销量尚未成领域。6月28日,零跑汽车正式向首批车主代外交付了10辆?

  零跑S01。零跑汽车副总裁赵刚向记者显示:“咱们预备正在本年把新车销量做到1万辆。”。

  但即使临盆1万辆,对具有10万辆整车年产能的杭州长江而言,仍有大方富余产能。而杭州长江也正在踊跃为这些富余产能寻寻得途。本年5月,杭州长江与山东汉唐电动汽车科技有限公司完成代工契约。“目前与汉唐的协作并未正式首先,仍处于前期准备阶段。”上述杭州长江闭连负担人显示。

  之是以也许助其他车企代工,是由于长江汽车具有发改委和工信部审核的新能源汽车双天资。但尴尬的是,虽然手握双天资,长江汽车却正在常常“为他人做嫁衣”。

  “乘用车方面,没有车型能够临盆。之前研发了一款车型,但不太适合墟市且采购本钱过高,是以不停没有上市。”据王磊流露,早正在2016年,长江汽车曾颁发了一款小型SUV,随后正在2018年北京车展上亮相三款观念车,但直到现正在这几款车型都迟迟未能落地。

  “目前乘用车项目仍正在准备阶段,需求等候适宜的机缘,杭州长江仍以商用车为先。”上述杭州长江闭连负担人向记者显示,眼前采选代工形式,并不虞味着本身的产物不做了,他们不会放弃本身的品牌。”?

  杭州长江前身是正在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司。该公司最终濒临停产。2013年,五龙电动车注资重组杭州长江客车有限公司,并将其改名为杭州长江汽车有限公司。

  值得贯注的是,正在五龙电动车注资重组杭州长江背后,有香港首富李嘉诚的身影。李嘉诚曾众次增持五龙电动车股份,并成为其第三大股东。2015年,李嘉诚正在五龙电动车的持股比例一度升至8%。正在李嘉诚“加持”光阴,五龙电动车正在2016年旁边投资兴办贵州长江临盆基地,并正在众地押注电动车家产。

  然而,即使有李嘉诚入股,五龙电动车的事迹阐扬并不睬思。遵照公然数据显示,从2011年到2017年,五龙电动车持续损失长达7年。而李嘉诚也正在一直减持五龙电动车的股权。当前,李嘉诚已不正在五龙电动车前十大股东名单中,持股比例低于0.04%。

  除了李嘉诚除外,也曾为五龙电动车“心动”过的尚有神州租车。2018年7月,神州租车颁发告示称,拟以每股0.06港币的代价认购五龙电动车90亿股,并认购该公司6亿港元可换股债券。但之后此事再未有本质性发展。

  富豪“崇拜”,寻找者繁众,连众地政府也曾向长江汽车伸出过橄榄枝。启信宝讯息显示,杭州长江的大股东之一为有杭州余杭政府后台的北京紫荆聚龙科技投资有限公司,持股比例为49.83%;贵州长江的大股东为有邦资后台的贵州贵安家产投资有限公司,持股比例为49%。

  据李伟向记者流露:“余杭区采购的公交车有许众来自长江汽车”。然而,跟着本年发改委褒贬江西新能源投资过热后,地方政府对制车新气力的立场也首先改革。一位不肯签字的业内人士告诉记者:“贵安新区能够会对贵州长江的新能源项目有所调节。”。

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